แผ่นใยคาร์บอนนำไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์นำไฟฟ้าเป็นวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ไม่ทอที่ผลิตจากเส้นใยคาร์บอนที่มีโพลีอะคริโลไนไตรล์สับ เส้นใยจะกระจายตัวและก่อตัวเป็นแผ่นต่อเนื่องกัน ทำให้เกิดโครงสร้างเส้นใยแบบสุ่มโดยไม่มีการวางแนวคงที่ซึ่งพบได้ในผ้าทอ รูปแบบนี้เหมาะกับส่วนประกอบคอมโพสิตที่ต้องใช้ชั้นคาร์บอนไฟเบอร์บางเพื่อการใช้งานหรือวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้องกับพื้นผิว

Yuruis จำหน่ายแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์นำไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าในข้อกำหนด 26 กรัมสำหรับการใช้งานคอมโพสิตน้ำหนักเบา วัสดุสามารถเคลือบด้วยระบบเรซินที่เหมาะสมและใช้ร่วมกับวัสดุเสริมแรงอื่นๆ ตามการก่อสร้างชิ้นส่วนสำเร็จรูป พฤติกรรมทางไฟฟ้าในคอมโพสิตได้รับอิทธิพลจากการกระจายตัวของเส้นใย ปริมาณเรซิน ความหนาของลามิเนต การออกแบบหน้าสัมผัส และสภาวะการประมวลผล

การใช้งานคอมโพสิต EV

ข้อมูลจำเพาะ 26 กรัมได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่ต้องการชั้นคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบามากกว่าการเสริมโครงสร้างหนัก สามารถวางตำแหน่งไว้ภายในคอมโพสิตลามิเนตเพื่อเพิ่มการครอบคลุมของคาร์บอนไฟเบอร์ ขณะเดียวกันก็รักษาโครงสร้างชั้นโดยรวมให้ค่อนข้างบาง

การใช้งาน EV ทั่วไป ได้แก่ ฝาครอบที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ ตัวเรือนอิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วนภายใน และแผงป้องกัน ลามิเนตขั้นสุดท้ายถูกกำหนดโดยการออกแบบส่วนประกอบ ระบบเรซิน ข้อกำหนดทางกล และกระบวนการผลิต

แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์นำไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าใช้เส้นใยสับแทนเส้นด้ายทอต่อเนื่อง เส้นใยมีการกระจายแบบสุ่ม ดังนั้นวัสดุจึงไม่มีทิศทางการยืนหรือพุ่งคงที่ ทำให้ง่ายต่อการใช้งานเป็นชั้นอเนกประสงค์หรือพื้นผิวในโครงสร้างคอมโพสิตต่างๆ

ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและ EMI

เส้นใยคาร์บอนสร้างเส้นทางนำไฟฟ้าผ่านการสัมผัสระหว่างเส้นใยแต่ละเส้น เมื่อเสื่อถูกรวมเข้ากับเรซิน ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่แท้จริงจะขึ้นอยู่กับการกระจายตัวของเส้นใยและโครงสร้างของคอมโพสิตสำเร็จรูป

ทำให้วัสดุนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการกระจายตัวแบบคงที่ ความต่อเนื่องทางไฟฟ้า หรือการควบคุมสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) อย่างไรก็ตาม ผลของการป้องกันไม่ได้ถูกกำหนดโดยเสื่อแห้งเพียงอย่างเดียว

ความหนาของลามิเนต ปริมาณเรซิน ความต่อเนื่องของเส้นใย ข้อต่อ การต่อสายดิน รูปทรงของส่วนประกอบ และความถี่ในการทำงาน ล้วนส่งผลต่อผลลัพธ์ที่วัดได้ สำหรับเป้าหมายทางไฟฟ้าที่กำหนดไว้ การทดสอบส่วนประกอบที่เสร็จแล้วภายใต้การเคลือบจริงและสภาวะการประมวลผลจะให้ข้อมูลที่มีความหมายมากขึ้น

โครงสร้างไม่ทอและลักษณะการแปรรูป

เส้นใยที่สับจะกระจายไปทั่วแผ่นแทนที่จะทอเป็นเส้นด้ายต่อเนื่อง เป็นผลให้วัสดุนี้มีความครอบคลุมของเส้นใยค่อนข้างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิว และไม่แนะนำการวางแนวการเสริมแรง 0°/90° ที่กำหนดไว้ สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อการทำงานของวัสดุเกี่ยวข้องกับการครอบคลุมมากกว่าการแบกภาระตามทิศทาง

ในระหว่างการผลิตคอมโพสิต เสื่อจะต้องมีเรซินเปียกเพียงพอเพื่อสร้างเป็นลามิเนตที่สม่ำเสมอ ความหนืดของเรซิน วิธีการใช้งาน การกระจายตัวของเส้นใย ความดัน อุณหภูมิในการบ่ม และตำแหน่งของแผ่นรองภายในลามิเนต ล้วนส่งผลต่อชิ้นส่วนที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ด้วยเหตุนี้ พารามิเตอร์กระบวนการจึงมักจะถูกกำหนดด้วยเรซินและการออกแบบส่วนประกอบที่เลือก แทนที่จะถือว่าเสื่อเป็นวัสดุโครงสร้างอิสระ

ความกว้างมาตรฐานมีในรูปแบบ 1 ม. และ 1.25 ม. ความกว้างเหล่านี้สามารถใช้กับเค้าโครงแผ่นงานและแผนการตัดที่แตกต่างกัน ช่วยให้ผู้ผลิตคอมโพสิตเลือกรูปแบบวัสดุที่เหมาะกับขนาดของชิ้นส่วนที่ต้องการได้

พื้นที่ใช้งาน

วัสดุนี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการใช้คอมโพสิตซึ่งการนำคาร์บอนไฟเบอร์มีประโยชน์ควบคู่ไปกับโครงสร้างแผ่นไม่ทอ ส่วนประกอบของยานยนต์และ EV เป็นการใช้งานด้านหนึ่ง ในขณะที่ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนอุตสาหกรรมอาจใช้แนวคิดวัสดุเดียวกันสำหรับความต้องการใช้งานที่แตกต่างกัน

การใช้งานทั่วไปได้แก่:

ฝาครอบและแผงคอมโพสิตที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ EV

เรือนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า

ส่วนประกอบป้องกัน EMI

แผงคอมโพสิตที่ใช้งานได้

ชิ้นส่วนคอมโพสิตที่เกี่ยวข้องกับเซลล์เชื้อเพลิงที่เลือก

ส่วนประกอบทางอุตสาหกรรมที่ต้องการชั้นคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า

สำหรับสภาพแวดล้อมทางเคมีหรือเซลล์เชื้อเพลิง การเลือกใช้วัสดุควรครอบคลุมทั้งระบบคอมโพสิต คาร์บอนไฟเบอร์เป็นองค์ประกอบเสริมแรงและเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ในขณะที่เรซินและชั้นกั้นใดๆ จะเป็นตัวกำหนดความต้านทานต่อสารเคมีและอุณหภูมิการบริการของส่วนประกอบที่เสร็จแล้ว

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ผลิตและจำหน่ายโดย Yuruis

Taizhou Yuruis New Materials Co., Ltd. ดำเนินธุรกิจด้านวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์มาตั้งแต่ปี 2017 กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทครอบคลุมวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุไฟเบอร์กลาส และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับ FRP สำหรับรถยนต์ การก่อสร้าง พลังงานใหม่ และการใช้งานทางอุตสาหกรรม

กระบวนการผลิตได้รับการสนับสนุนโดยการขึ้นรูปวัสดุ การตัด และอุปกรณ์ตรวจสอบสำหรับวัสดุคอมโพสิต สำหรับการสั่งซื้อเสื่อคาร์บอนไฟเบอร์ สามารถจัดเตรียมการผลิตตามน้ำหนักวัสดุ ความกว้าง รูปแบบบรรจุภัณฑ์ และข้อกำหนดอื่น ๆ ที่ได้รับการยืนยัน

สำหรับโครงการ EV หรือชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลใบเสนอราคาอาจรวมถึงการใช้งานที่ต้องการ ขนาดส่วนประกอบ น้ำหนักวัสดุที่ต้องการ ระบบเรซิน กระบวนการขึ้นรูป ข้อกำหนดทางไฟฟ้า และปริมาณการสั่งซื้อโดยประมาณ รายละเอียดเหล่านี้เป็นพื้นฐานในทางปฏิบัติสำหรับการตรวจสอบข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุก่อนการผลิต

ข้อกำหนดและข้อกำหนดการสั่งซื้อ

ผลิตภัณฑ์มาตรฐานมีจำหน่ายในรูปแบบเสื่อคาร์บอนไฟเบอร์ 26 กรัม กว้าง 1 ม. หรือ 1.25 ม. ข้อกำหนดอื่นๆ สามารถพูดคุยได้ตามกระบวนการผลิตและการออกแบบส่วนประกอบขั้นสุดท้าย

เมื่อมีการพัฒนาวัสดุสำหรับชิ้นส่วนคอมโพสิตใหม่ ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักพื้นที่ที่ต้องการ ขนาดแผ่น ตำแหน่งลามิเนต ประเภทของเรซิน วิธีการขึ้นรูป และฟังก์ชันทางไฟฟ้าจะมีประโยชน์สำหรับการยืนยันข้อมูลจำเพาะ สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งเมื่อส่วนประกอบที่เสร็จแล้วมีข้อกำหนดด้านการป้องกัน การนำไฟฟ้า หรือน้ำหนักที่กำหนดไว้

วัสดุบรรจุในกล่องกระดาษสำหรับจัดส่งและสามารถจัดเตรียมตามข้อกำหนดการสั่งซื้อที่ยืนยันแล้ว

คำถามที่พบบ่อย

1. แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์นำไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใช้ทำอะไร?

วัสดุนี้มีไว้สำหรับ EV และการใช้งานคอมโพสิตอื่นๆ ที่ต้องใช้ชั้นคาร์บอนไฟเบอร์แบบไม่ถักทอน้ำหนักเบาพร้อมฟังก์ชันทางไฟฟ้า การใช้งานอาจรวมถึงฝาครอบที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ ตัวเรือนอิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วนป้องกัน EMI แผง และส่วนประกอบคอมโพสิตที่ใช้งานได้ที่เลือก

2. แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ป้องกัน EMI หรือไม่?

สามารถมีส่วนช่วยในการป้องกัน EMI เมื่อรวมเข้ากับโครงสร้างคอมโพสิตที่ออกแบบอย่างเหมาะสม ประสิทธิภาพการป้องกันที่แท้จริงได้รับผลกระทบจากการกระจายของเส้นใย ความหนาของชั้นลามิเนต ปริมาณเรซิน การต่อสายดิน ข้อต่อ รูปทรงของส่วนประกอบ และสภาวะการทดสอบ จำเป็นต้องมีการทดสอบชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วเมื่อใช้เป้าหมายการป้องกันเฉพาะ

3. อะไรคือความแตกต่างระหว่างเสื่อคาร์บอนไฟเบอร์และผ้าทอคาร์บอนไฟเบอร์?

ผ้าทอคาร์บอนไฟเบอร์ประกอบด้วยเส้นด้ายต่อเนื่องที่จัดเรียงตามทิศทางที่กำหนด และมักใช้สำหรับการเสริมแรงตามทิศทาง แผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ใช้เส้นใยสับในโครงสร้างไม่ทอ ทำให้เหมาะสำหรับการครอบคลุมที่สม่ำเสมอและชั้นการทำงานที่การเสริมแรงตามทิศทางไม่ใช่ข้อกำหนดหลัก

4. วัสดุนี้สามารถนำไปใช้ในส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับเซลล์เชื้อเพลิงได้หรือไม่?

อาจใช้ในการใช้งานคอมโพสิตที่เกี่ยวข้องกับเซลล์เชื้อเพลิงบางประเภทที่มีความเกี่ยวข้องกับการนำไฟฟ้าและน้ำหนักวัสดุต่ำ คอมโพสิตที่สมบูรณ์ยังต้องได้รับการประเมินความเข้ากันได้ของเรซิน อุณหภูมิในการทำงาน การสัมผัสสารเคมี ข้อกำหนดทางไฟฟ้า และเงื่อนไขการบริการของส่วนประกอบ

5. ข้อกำหนดมาตรฐานของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร?

รุ่นที่ระบุไว้คือ 26 กรัม โดยมีความกว้างมาตรฐาน 1 ม. และ 1.25 ม. สามารถตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์โดยเทียบกับการใช้งานที่จำเป็น การออกแบบลามิเนต ขนาด และกระบวนการผลิตก่อนที่จะยืนยันคำสั่งซื้อ

6. ข้อมูลใดที่จำเป็นสำหรับใบเสนอราคา?

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ ได้แก่ การใช้งาน น้ำหนักวัสดุ ความกว้างหรือขนาด ระบบเรซิน กระบวนการขึ้นรูป ข้อกำหนดทางไฟฟ้าหรือ EMI ปริมาณโดยประมาณ และข้อกำหนดด้านบรรจุภัณฑ์ สำหรับการพัฒนาส่วนประกอบใหม่ แบบร่างหรือข้อมูลลามิเนตขั้นพื้นฐานสามารถช่วยในการตรวจสอบข้อมูลจำเพาะได้